La propuesta busca el compromiso de todas las administraciones para defender y priorizar la modernización y reapertura de la línea internacional de Canfranc, así como la mejora de las conexiones ferroviarias en Aragón. “Es una cuestión de justicia territorial, de progreso y de futuro para nuestra comunidad”.
El senador Miguel Gracia se muestra preocupado “por el efecto que pueda provocar mezclar la TCP y el Canfranc en la encuesta pública que se está haciendo en Francia” y ha pedido la retirada de la PNL que se ha debatido en el Senado “en un momento crucial para esta Línea Internacional”.
La candidata Rosa Serrano apuesta por un acuerdo interterritorial para garantizar unas comunicaciones por carretera en igualdad dentro de la Unión Europea y pone en valor el esfuerzo inversor del gobierno de Pedro Sánchez en materia de transporte ferroviario.
“Mientras el transporte ferroviario y las carreteras dependientes del Estado reciben un gran impulso, nos encontramos ante una parálisis total en la mejora de las vías que son competencia de la DGA y de la DPH” señala el diputado provincial Fernando Sánchez, quien asegura que “el gobierno de Pedro Sánchez ha sido el que más ha apostado por la reapertura de la línea Zaragoza – Canfranc -Pau”.