Los socialistas han exigido al gobierno de Azcón que actúen en la mejora y mantenimiento de las carreteras autonómicas de la provincia de Huesca que presentan un estado de deterioro, como vienen reclamando los altoaragoneses. Las carreteras A- 1239 entre Albalate de Cinca y Esplús y la A-230 entre Sariñena y Bujaraloz son algunos de los ejemplos por los que hoy el PSOE ha preguntado en las Cortes de Aragón.
La diputada María Rodrigo ha reprochado la falta de voluntad política del Gobierno de Aragón que “no cumple con el acuerdo adoptado en marzo y luego en septiembre por unanimidad para dotar este año una partida específica para financiar el proyecto de mejora de la A-1239 entre Albalate de Cinca y Esplús”.
Ha recordado que los socialistas ya reclamaron en marzo consignar una partida este año para la redacción de proyecto de ensanche y mejora de la vía actual, la instalación de forma inmediata de elementos de señalización, balizamiento y defensa y la mejora de forma inmediata de las condiciones de seguridad de esta vía y dada la importancia del tráfico que soporta. “Es una de las vías más transitadas de la comarca del Cinca Medio y de la comarca de la Litera y los vecinos, no cesan en sus reclamaciones”, ha dicho Rodrigo. El domingo 19 de octubre volvieron a salir a la carretera a reclamar las obras de adecuación, así como la mejora de una conexión «llena de baches, sin arcén y sin líneas de señalización, como es la A-1239.
Carretera que vertebra Los Monegros
Por su parte, Lorena Canales ha pedido al Gobierno de Aragón que actúe con urgencia en la carretera A-230 entre Sariñena y Bujaraloz con un objetivo claro: garantizar la seguridad a todos los usuarios que cada día usan esta carretera.
La diputada ha argumentado a que se trata de una obra muy necesaria pero “la ejecución está siendo un desastre” y ha instado al gobierno de Aragón a garantizar sobre todo la seguridad a los conductores”.
“La carretera presenta escalones a ambos lados de la calzada, no hay señales, hay días que en todo el tramo de 30 kilómetros solo hay dos máquinas trabajando, hay tramos en los que prácticamente hay que parar el vehículo para poder salvar el blandón, como en Pallaruelo”, ha dicho Canales.
“Cuando se juntan dos camiones, oigan, un desastre. Los dos parados y milímetro a milímetro para pasar”, ha ejemplificado.